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[CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 01 Jan 2019 21:25

Dernier message de la page précédente :
ton post est super intéressant, je vais le suivre jusqu’à la fin !

top !
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 02 Jan 2019 8:09

Le mien est en pièces détachées sur l'établi, et réparti dans des caissettes. Etape 1 : changer les pignons de 2nde...

Y'a du taf !
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 03 Jan 2019 6:55

Deepdivemaster a écrit:Le mien est en pièces détachées sur l'établi, et réparti dans des caissettes. Etape 1 : changer les pignons de 2nde...

Y'a du taf !


ta boite s’était bloqué ?
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 03 Jan 2019 7:14

Non, achetée pas chère avec la seconde qui décrochait toute seule. Au démontage : Crabots pétés, pignon 2nde avec des dents cassées.
J'ai acheté un moteur avec 27000 km et ais fait un remplacement. Comme ça je peux refaire le moteur d'origine tranquillou.
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 03 Jan 2019 9:49

énorme ! tu dois toucher en mécanique !!!!

perso j'aimerai bien trouver quelqu'un qui m’apprenne a bosser (correctement) sur un moteur .
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 03 Jan 2019 10:31

C'est toujours possible, avec la RTM... Ensuite, il faut de bons outils, sinon on abîme la mécanique ou le mécanicien, et surtout ne jamais bourriner !
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede d0ne » 04 Jan 2019 19:43

Je ne touchais pas du tout à la mécanique avant de me rendre compte qu'avec la RTM et du temps à y consacrer et bien on peut faire des très gosses économies et c'est d'autant plus gratifiant intellectuellement.

Dès cet été je me mets à la réfection du moteur (je pense que ça me prendra un an).
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 05 Jan 2019 5:56

d0ne a écrit:Je ne touchais pas du tout à la mécanique avant de me rendre compte qu'avec la RTM et du temps à y consacrer et bien on peut faire des très gosses économies et c'est d'autant plus gratifiant intellectuellement.

Dès cet été je me mets à la réfection du moteur (je pense que ça me prendra un an).


j'avoue que j'ai déjà commencer avant un peu avec une 125 kmx avec la RMT et c'est vrai qu'avec du temps on peux faire les choses correctement. après c'est plus le 4 temps qui m'impressionne. Par contre j'ai investi dans de l'équipement :

bac ultrason (super éficace pour le carbu)
les outils de bases
des clés dynamométrique

pour les outils a main, je prend que du facom car maintenant je préfère acheter 1 clés facom qu'un lot de clé de marque x... c'est mon avis perso

par contre je jour ou mon kmx a craqué après 5 ans d’immobilisation et un carbu a refaire ainsi que le réservoir a traiter au restom, bonjour le kiff !!!!
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede d0ne » 05 Jan 2019 14:16

En fait c'était principalement par manque d'argent que je me suis mis à bricoler ma bécane, bon et avant tout car ça m'intéressait. Par exemple j'ai eu une fuite de liquide de refroidissement au niveau des durites métalliques qui vont dans le haut moteur. Ca ne m'a rien coûté car c'était simplement un joint torique à remplacer et vu que mon père est plombier, il m'en a filé un; et ça n'a jamais pété ensuite.

J'ai vraiment envie de la ré-entendre tourner cette bécane car c'est ma première moto et j'ai vécu de belles choses avec (avant de passer sur mon VFR actuel)
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 05 Jan 2019 20:09

d0ne a écrit:J'ai vraiment envie de la ré-entendre tourner cette bécane car c'est ma première moto et j'ai vécu de belles choses avec (avant de passer sur mon VFR actuel)


le vfr est une bien belle et bonne machine aussi. un 750 ou 800 ?
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede d0ne » 06 Jan 2019 21:09

800 de 2017
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 08 Jan 2019 6:28

d0ne a écrit:800 de 2017


jolie machine et le bruit du V4......... pour moi un des plus beau qui existe !
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede d0ne » 08 Jan 2019 22:18

Le "braaaaap" d'un KTM 1290 me fait aussi frétiller.
J'aime beaucoup le double arbre à came du V4 qui s'enclenche dès 7000 tours.
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 09 Jan 2019 7:14

d0ne a écrit:Le "braaaaap" d'un KTM 1290 me fait aussi frétiller.
J'aime beaucoup le double arbre à came du V4 qui s'enclenche dès 7000 tours.


??? Le double arbre à cames s'enclenche à 7000 tours ? tu veux dire qu'il y a un arbre principal et un secondaire qui déclenche à 7 kT ? je n'ai jamais entendu parler d'un truc pareil... Tu peux donner des précisions, parce que techniquement c'est intéressant !

Merci...

V!
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 09 Jan 2019 10:40

Deepdivemaster a écrit:
d0ne a écrit:Le "braaaaap" d'un KTM 1290 me fait aussi frétiller.
J'aime beaucoup le double arbre à came du V4 qui s'enclenche dès 7000 tours.


??? Le double arbre à cames s'enclenche à 7000 tours ? tu veux dire qu'il y a un arbre principal et un secondaire qui déclenche à 7 kT ? je n'ai jamais entendu parler d'un truc pareil... Tu peux donner des précisions, parce que techniquement c'est intéressant !

Merci...

V!


si on parle du v4 v-tec honda, ce n'est pas l'arbre a came qui s’enclenche a 7000 t. jusqu'au régime de 7000 t, 8 soupapes sur les 16, et a partir de 7000 t, les 16. Le but normalement est de favoriser le couple a bas régime. Sur les premières versions, il y'avait un peu un effet on/off (pas toujours apprécier par les possesseurs) mais sur les modèles suivants, le phénomène a été atténué.

je suis pas un pro mais je crois que c'est à peu près ça...
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 09 Jan 2019 11:39

Si quelqu'un sait comment techniquement on peut "enclencher" les soupapes additionnelles, ça m'intéresse....

Merci d'avance !
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Manu33140 » 09 Jan 2019 16:43

Salut,
tout est expliqué ici : https://www.youtube.com/watch?v=Y8urbW7cp2Q ;)
Gaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 09 Jan 2019 18:49

Merci Manu !

Effectivement, c'est impressionnant, de plus pour l'époque !
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede obobo » 09 Jan 2019 21:30

c'est le VVT-i dispo depuis le millieu des années 80 chez les constructeurs japonais (pas que honda)
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 10 Jan 2019 6:48

par contre, la note est plus salée pour faire le jeux aux soupapes (une fois de plus c'est ce que j'ai entendu dire...)
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 10 Jan 2019 7:37

obobo a écrit:c'est le VVT-i dispo depuis le millieu des années 80 chez les constructeurs japonais (pas que honda)


Merci Obobo !
C'est marrant, je suis passé totalement à côté de cette technologie ! C'est élégant, au plan ingénierie.
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede d0ne » 11 Jan 2019 11:48

Effectivement merci pour la correction, j'ai dit des conneries.

je parlais bien du vtec.
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede obobo » 11 Jan 2019 14:36

le moteur VTEC le plus "iconique" est celui de la honda S2000 avec ses 120ch/l pour une voiture de série fin des années 90 et début 2000
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede zeldolive » 11 Jan 2019 18:56

obobo a écrit:le moteur VTEC le plus "iconique" est celui de la honda S2000 avec ses 120ch/l pour une voiture de série fin des années 90 et début 2000


c'est clair ! il y'avait aussi la civic v-tec
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede obobo » 11 Jan 2019 20:53

je l'avais essayé la civic v-tec en 1995, j'avais failli me faire couper en 2 au croisement 200m après la concession :powa :powa
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Re: [CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

Messagede Deepdivemaster » 11 Jan 2019 21:55

Le soupapes coupées en deux, la voiture coupée en deux... Pas de demi-mesure ! :D :drinking:
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