Ralenti

[Jonathans]

Bonjour à tous

je n ai pas eu le livret avec la moto lors de l achat et malgré mes recherches je ne trouve pas de réponse.

A combien doit être le ralenti sur ma fzs 600 de 99. Ce matin à chaud in ossillait entre 1300 et 1400. Un peu élevé je pense.

Sous le carbu de gauche il y a une molette noire. J en ai déduis qu elle servait à régler le ralenti. J ai joué un peu avec. Le ralenti est maintenant entre 1200 et 1300. Et reste surtout à 1250.

Cela vous semble t il bien ?

[fazer80]

1200+- 50 . Ton réglage est correct.
Tu pouvais trouver ça dans les CR du forum.
https://www.yamaha-motor.eu/fr/services ... index.aspx

[christophedu47]

Réglage du régime de ralenti du
moteur
Contrôler et régler, si nécessaire, le régime de
ralenti du moteur aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages périodiques.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer pendant plusieurs minutes entre
1.000 à 2.000 tr/mn, tout en l’emballant
quelques fois dans les 4.000 à 5.000 tr/mn.
N.B.: @
Le moteur est chaud quand il répond rapidement
aux mouvements de la poignée des gaz.


2. Contrôler le régime de ralenti du moteur
et, si nécessaire, le corriger conformément
aux spécifications à l’aide de la vis de butée
de papillon des gaz. Pour augmenter le
régime de ralenti du moteur, tourner la vis
dans le sens a. Pour diminuer le régime
de ralenti du moteur, tourner la vis dans le
sens b.



Régime de ralenti du moteur :
1.150 à 1.250 tr/mn


Pages 6-19 et 6-20 du manuel du propriétaire .

[Jonathans]

Merci à vous 2. Je suis passé changer ma durit de frein arrière par une aviation et j en ai profité pour demander à mon mécano. Grosse erreur de ma part, j ai mis du sp95 e10 lors de l'achat et comme j'ai pas roulé beaucoup depuis, l e10 est resté 5 mois dans le réservoir... Très mauvais car corrosif. RRR. On m a dit de faire un plein au sp 98 et de revenir au 95 normal. Le truc c'est que je pensais que le normal c était fini car à ma station habituelle y en a pas. Heureusement en faisant le tours j en ai trouvé dans 2 stations. Bon j'espère que ça n a pas trop abîmé.

[d0ne]

Il ne faut jamais mettre cette merde dans nos faz

[traxx]

perso, je ne met JAMAIS rien d'autre que du sp98 !

pour le ralentit, le mien est en dessous des 1000trs/min

[Laurent343]

Bjr

Traxx, je te conseille de le monter un peu.
Perso, en hiver, je le règle à 1 300 t/mn. Ca aide au démarrage, et ça contribue à mieux charger la batterie.

[traxx]

ma carburation a été réglé par un pro lors de l’installation du K&N et du dynodjet S1 au mois de janvier 2016 donc il a dû le régler en conséquence de ces pieces..... je regarderais de nouveau que je reprendrais la moto (pour le moment la grippe me colle au lit...)

la matin, j'ai a peine besoin de mettre le starter

[Jonathans]

Ca me fait chier d avoir mis cette merde mais c est vrai qu'à l'époque du fz1 c'est ce que je mettais. Alors je n'ai pas fait attention.

Traxxx, tu as remarqué du changement avec ta nouvelle configuration ?

[traxx]

oui la moto est clairement plus réactive, des reprises plus franches et démarrage dés le 1er tour de démarreur

par contre impossible de descendre sous la barre des 6l/100km.....

[Jonathans]

6l ça reste honorable
Merci pour ton avis

[traxx]

avec ce moteur, on tourne plus généralement autour des 5L

après, je ne suis pas toujours tendre avec elle.... je suis plus souvent a 130 que 110km/h, dans les bouchons, je joue avec le bruit histoire de pas avoir le " ha !! je vous avais pas entendu" et sur les vois d’insertion, je n’hésite pas non plus à utilisé les gazs mais hormis cela, je suis plutôt régulier


https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/5 ... owerunit=2

[Jonathans]

Autant en voiture je regarde combien je consomme au 100 mais en moto jamais je crois... incapable de te dire avec ma fz6 ou fz1. La fzs je n'ai pas encore eu l occaz

[traxx]

je regarde toujours car une surconsommation peu indiquer une panne ou un besoin d'entretient

[Jonathans]

Petite question hors sujet, y a t il un moyen de savoir quand il faut changer son amortisseur arrière ? Comme je n ai aucun historique de la moto, je ne sais pas combien de km il a

[traxx]

oui,

quand il s'afesse trop lorsque tu t'assoie sur la moto, ou lorsque la moto louvoie trop en courbe

[Jonathans]

Merci pour ta réponse. Bon ça semble encore bon. C est bien ferme quand je m assois et en courbe rien à signaler

[Jonathans]

A tout hasard, un de fzs 1000 ne s adapte pas dessus ?

[Taz@77]

A priori celui du 1000fzs ne va pas, pas les bonnes dimmensions. Par contre un de R6 va tres bien et il y a un tres bon Cr la dessu

viewtopic.php?f=20&t=66067

[Jonathans]

Oui j'ai vu ça. Mais moi j'ai 2 mains gauches...
Donc hors de mes compétences. Il aurait fallu que ça aille sans aucunes autres modifs

[Taz@77]

Commande une prothèses pour noel comme ca tu aura une mains droite


Non mais y a rien de bien mechant a faire. Le plus complique est d avoir des biellettes. Mais ca se commande sur le net

[Jonathans]

Non mais ma moto va au garage quand il y a les bougies à changer. C'est pour te dire.

[redlobster]

coucou

dans le livret d entretien il disent que le ralenti c est 1250 moi je suis plus proche des 1400 mais bon ca me va

[Jonathans]

J étais pareil mais mon mécano m a dit de baisser.

[Jonathans]

Petite question peut être en rapport avec le ralenti

Avec mes anciennes motos quand j'étais coincé dans une file de voiture et qu'on avançait touche/touche, il me suffisait de lâcher doucement embrayage sans accélérer pour que la moto avance.
Là si je fais ça, le moteur cogne. Je vais caler donc obligé de mettre un peu les gaz. C'est chiant
Après c'est ma 1ère carbus donc je ne sais pas si c'est normal.

Ensuite je trouve que la 1ère n est pas super agréable. Quand je débraye je trouve que ça "accroche" d un coup. Je me sens presque obligé de faire "cirer" . Je ne sais pas trop comment expliquer la sensation