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Modif entrée d'air du boitier filtre

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Modif entrée d'air du boitier filtre

Messagede FZ14TDR » 08 Avr 2018 15:47

Bonjour,
Comme d'autres peut être, j’ai lu cela:
http://www.motoconnect.com/user/info/fi ... %20600.pdf
Ensuite j'ai testé. Pour ma part, je n'ai pas ressenti un résultat sensible. Je suis donc allé beaucoup plus loin:
Image
Avec un filtre à air tissu Green, dans mon cas.

Il est nécessaire de revoir la carburation. J'ai effectué divers essais taille Gicleurs/Ht aiguille. Voici mon résultat:
Glicleurs principaux(GP) 115 passés en 125. Aiguille cran origine. Gicleurs de ralenti(GR) 12,5 passés en 15.
La mise en place des nouveaux gicleurs de ralenti m'a permis de revenir à 2,5 tours en richesse.

J'ai pris des gicleurs de ralenti cher BIHR. Réf: MKT 15.

Bilan ressenti: plus de rondeur. Le machine reprend plus bas et sans grogner. Je joue moins avec la boite. Je peux descendre en 6° vers 50-60kmh et cela reprend bien. Je la trouve plus pêchue à moyen régime, sans perdre les CV au dessus de 7000trs
Bye :sm136:
600 Fazer de 2000. 32.900km. K&N. GP125. GR15. Richesse 2,5 tours. NGK BR9EIX Iridium. Boite à air modifiée. DELKEVIC 450 carbone.
FZ14TDR
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Re: Modif entrée d'air du boitier filtre

Messagede streetfazer » 24 Avr 2018 10:39

Ca ne m'étonne pas, depuis l'ouverture boîte à air et optimisation du collecteur échappement je suis trop pauvre en gicleur ralenti car à la coupure de gaz en décélération elle détonne à l'échappement.
Mais comme j'aime bien les pètes pètes je reste comme çà.. :mrgreen: 8)
streetfazer
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