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Cylindres 1 et 4 noyés

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Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede Romitch » 17 Juin 2018 10:45

Bonjour à tous.

Je voudrais savoir si quelqu'un connait ce problème?

Je m'explique:

En roulant à 130kmh, j'ai senti comme une coupure. La moto s'est mise à deccélerer toute seule. En m'arrêtant elle a caller.

Pour la redémarrer, il faut que j'accélère. Elle tient le ralentit, mais crache de l'essence a fond par les pots.
Les échappements 1 et 4 sont froids.
J'ai changé mes bobines d'allumage ainsi que mes bougies et mon capteur tps.
Mais rien n'y fait, elle a toujours le même problème...
Mes injecteurs sont bons et mes 4 bougies font des étincelles.

Est ce que cela peut venir du CDI ???

Merci les copains
Romitch
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Re: Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede streetfazer » 18 Juin 2018 7:57

Combien de kilomètres? les carbus ont ils reçu une révision récente sinon dépose de la rampe et remplacement des joints pointeau et nettoyage.
Problème connu.
On vient juste d'en parler pour le problème de Golimobiker. :mrgreen:
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Re: Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede streetfazer » 18 Juin 2018 8:01

Avant que tu me le demande.. lps_bravo
viewtopic.php?f=20&t=84263
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Re: Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede Zeitoon » 18 Juin 2018 8:28

Erreur je pense il parle d'un FZ6 et non d'un FZS....
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Re: Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede Romitch » 20 Juin 2018 7:01

Oui c'est bien une injection de 2005.
Donc pas de carbu...
Elle a 90 000kms.
Je viens d'installer mon neiman et le boîtier ECU (ou CDI) sur une fz6 d'un ami et verdict : et elle a les mêmes symptômes.

Donc mon boîtier cdi est hs...
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Re: Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede Zeitoon » 20 Juin 2018 7:54

Pas cool ça pique ça !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Re: Cylindres 1 et 4 noyés

Messagede Deepdivemaster » 25 Juin 2018 18:56

Un boitier CDI en occasion ça doit se trouver, non ?
Remarque, c'est bien pourquoi je préfère les carbus à l'injection : Trop d'électronique dans leurs foutus véhicules d'aujourd'hui...

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