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Extinsion moteur en roulant

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Extinsion moteur en roulant

Messagede viggogorn » 08 Aoû 2017 10:02

Bonjour amis Fz1 !

Mon FZ1 N ( 2007 ) hier a subitement eu un arrêt totale de l'alimentation à environ 100km/h
Il y'a eu le voyant moteur orange, donc je me suis calé tranquillement à 90-100, et 30 secondes plu tard, elle s'est coupée totalement, et j'ai fini en roue libre sur la chaussée.
Impossible de la redémarrer... plu aucun jus . J'ai changé la batterie récemment, elle démarrait nickel, et j'avais changé le fusible principale de la batterie ( celui de 50A )
Cela faisait pas mal de temps que je m'en étais pas servi ( environ 1 an ) Cela peux être du à quoi ?
Merci pour vos retours :)

Bonne journée

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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede Horacio Caine » 08 Aoû 2017 10:39

rotor/stator apparemment :oops:
Mon daily comme on dit c'est une FZ1 Fazer 2007 full & j'ai aussi une Bénelli TreK 1130 2012
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede glouton73 » 08 Aoû 2017 17:22

Régulateur????
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede viggogorn » 08 Aoû 2017 19:14

Rien à voir avec la batterie du coup ? Il y a donc un fusible qui a Peter par sécurité , mais lequelle du coup ?
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede KtK » 08 Aoû 2017 20:04

100% les symptomes du rotor / stator. entre 700 et 1000 €
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede extrema » 11 Aoû 2017 8:05

C'est exactement le même symptômes que moi verdict rotor HS
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede viggogorn » 16 Aoû 2017 8:27

Merci pour vos réponses.
pourquoi c'est aussi cher ? cela équivaut à un alternateur sur une voiture ou alors c'est plu complexe ?
à 30 000 km c'est pas déconnant qu'il pète ?
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede viggogorn » 16 Aoû 2017 9:05

Faut il forcément changer le rotor et le stator ou alors il peux y'en avoir un des 2 de défectueux seulement ?
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Re: Extinsion moteur en roulant

Messagede jfj » 16 Aoû 2017 11:57

viggogorn a écrit:Faut il forcément changer le rotor et le stator ou alors il peux y'en avoir un des 2 de défectueux seulement ?


Pas forcément
C'est le rotor qui lâche en premier (aimants qui se decollent) du coup si pris trop tard cela vient abimer le stator
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