choix pneumatiques fzs 600

[Babar]

salut
je relance un sujet concernant le choix des pneumatique, le dernier post trouvé sur le sujet date de 2005... ou sinon c'est pour du fz1
j'ai acheté la mienne (fzs 2003) en janvier d'occase et il faut que je change les caoutchoucs qui collent à la route.
elle est actuellement équipée en dunlop, un pote sur hayabusa m'a dit que c'était des bons pneus, lui même n'a que çà.
seulement sur les vieux post que j'ai pu lire, je ne vois que du michelin...
alors je m'adresse au vieux routards expérimentés, sacahnt que les technologies évoluent sur ce point.
c'est quoi le mieux?
pour infos je fait beaucoup de Paris (en solo) mais j'aimerais pouvoir me balader en sécurité cet été (en duo), donc de l'autoroute pour les grand trajet et un peu de nationale sur place.
merci

[readattack]

Perso, je suis en battalax Bt-016, ca colle pas mal

[modid]

Perso je dois bientôt changer les miens et je prendrai des Dunlop Sportmax Roadsmart 110/70 et 160/60 en 17 pouces: gomme tendre à l'avant et bigomme à l'arrière: 213€ le train livré chez allopneus. Bon choix!

[CuT]

Les deux modèles qui reviennent inlassablement aux premières places classements pneus route des différents journaux (type moto journal, moto mag etc) sont les Dunlop Roadsmart et Michelin Pilot Road 2.

C'est des pneus qui durent 20000 bornes, qui accrochent, qui mettent en confiance, et qui sont à un prix correct.

[phil]

Pareil, je mettrais les road smart

[gestapop]

bonjour à tous,
sur ma fazz moi j'ai mis d michelin pilot power et jen sui méga content.

[phil]

bonjour à tous,
sur ma fazz moi j'ai mis d michelin pilot power et jen sui méga content.

J'ai eu des problèmes d'usure avec des pneus avants en pilot power, du coup, c'est fini pour moi

[buzz]

+1 pour le roadsmart, usure correcte sur route, tu peut rouler "normalement" a froid et grosse confiance a chaud, chauffe assez vite d'ailleurs.

avec ses pneus, j'ai fait pour la 1ere fois de la piste a carole lors des portes ouvertes circuit de la FFM le mois dernier: tres bon grip pour mon petit niveau, je ne me suis jamais fait surprendre. j'en suis tres content, mon pote les a sur son 600 CBR de 99 et a exactement le même point de vue!
le seul point "negatif", c'est que le pneu arriere fait tout petit par rapport a un D207 par exemple, j'aime bien le gros pneu arriere mais la ca fait un peu bizarre au début

ça fait de la boulette!!! bon ok c'est ridicule je vous l'accorde...
http://shingo93.free.fr/photos/Circuit/Carole/22-04-2010/DSC_0254.JPG

[Yelfaz]

Pour avoir roulé pendant des année avec du D207, j'en suis super content pour le grip question longévité, bah ... 5000 kms c'était déjà bien.
J'ai monté des PR2 pour la 1ere fois juste avant mes vacances, ils ont un peu moins de 5000 kms et vu l'usure actuel, je pourrais au moins faire le double voir plus et question grip, bah ... c'est nickel même sous la pluie et question pluie je sais de quoi je parles, samedi dernier 10h30 de moto dans la journée et 10h30 de flotte ( Morvan, Jura et franche conté ).

[cuistom62]

je viens de changer mon train pour du pilot road 2 et franchement sa colle a la route meme sous la pluie !!!!!
j'ai vraiment senti une difference et pris de la confiance des les 100 km de rodage fini !!!

[damfaz]

jamais eu de soucis d'usure avec les power, que ce soit sur 600 ou 1000.

mais pour l'autoroute en duo, pas adapté!

PR2 ça colle bien sans trop s'user.

[juju31]

et le bridgestone dans tous ca vous en penser koi?

j ai deja fai un train de bt14
et je suis en train de faire un train de bt21
j en suis super contemps

[damfaz]

bt14 pas terrible pour l'autoroute, bt21 parait que ça s'use beaucoup plus vite que PR2 et roadsmart, tout en étant moins bon sur le mouillé, d'ailleurs remplacé par le bt23, très typé confort.

[CuT]

bt14 pas terrible pour l'autoroute, bt21 parait que ça s'use beaucoup plus vite que PR2 et roadsmart, tout en étant moins bon sur le mouillé, d'ailleurs remplacé par le bt23, très typé confort.

Tout pareil. J'ajouterais même que le BT16 fond à vue d'oeil et ça fait mal au porte monnaie de les remplacer toutes les 8000 bornes, en plus d'être assassin sous la pluie. Plus jamais de BT16 pour moi. Ca sera Roadsmart ou PR2.

[juju31]

vous etes en train de me faire doute
je suis plus pro bridgestone j ai toujour monte cette marque sur mes moto

sinon si il y aurai un classement a faire entre pr2, roadsmart et bt21
ca donnerai koi pour vous????

[juju31]

certain magazine moto sorte le pr2 et le bt21 ex aequo et d autre le pr2 et le roadsmart ex aequo

dans tous ca je sai plus quoi choisir sachan que le bt21 a une forme en U et les autres ????

[damfaz]

PR2 plus en V, roadsmart en U.

pour ta prochaine monte essaie l'un ou l'autre, de toute façon tu seras pas déçu ce sont des références.

[ptitshou]

Perso entre la monte d'origine Bridgestone (bt-021 il me semble) et les Roadsmart rien à voir. Amoureux du Roadsmart

Sur piste rien à signaler, juste une usure rapide de l'arrière alors que je suis en 34ch. Sur la pluie, nickel, tu te sens en sécurité. Et sur le sec, pneu chaud: une merveille

Pour le moment, je n'ai aucune raison de changer de monte

[Poiuytrezazertyuiop]

je vais rejoindre benji pour dire que sur mon FZ1 je suis en Dunlop Sportmax Roadsmart et que ca colle bien que ce soit en hiver, ete ou mm sur pluie c'est tres correcte ...
Sur le FZ6 moi j'ai tester les Road 2 que j'ai pas du tout aimer, et la c'est power one mais pour ton utilisation je pense que le roadsmart ira tres bien .

[Erik]

Salut à tous.

J'ai mon fazer depuis un poil plus de trois ans, et j'ai essayé les trois pneus durs bigommes (uniquement l'arrière, l'avant était du pilot power, le PR2 n'étant pas encore dispo à l'avant à l'époque):

- J'ai commencé avec un PR2. Grip impréssionnant sous la pluie. Il tien plutot bien sur le sec, meme s'il glissouille gentiment, une impression de glisse permanente sur l'angle pas désagréable mais c'est un coup à prendre. Cela peut éventuellement induire un léger mouvement à grande vitesse sur l'angle. Par contre, il m'a déjà surpris en sortie de rond point à l'angle maxi où il a glissé très sèchement. C'est avec ce pneu que j'ai fais le plus de km: 14000 au temoin ou à la corde (me souviens plus :p ). C'est le plus chère mais le plus endurant.
J'ai actuellement un PR2 à l'avant, RAS: Le grip au freinage est correcte mais lever la roue arrière demande de l'attention, blocage de la roue avant fréquent dans ce cas contrairement au power qui collait sans jamais faillir (pour donner une idée du grip) mais sur l'angle RAS. il semble être inusable. plus de 15000km et tjrs pas au temoin.
Bref, c'est un très bon compromis pour celui qui ne cherche pas la perf mais un pneu bien sous tout rapport.

-Par la suite j'ai mis un Roadsmart. Une révélation (à confirmer avec celui que je viens de mettre). Chauffe vite, colle bien, après le PR2 ca a été un gros changement. Par contre c'est vrai que le profil en U peut surprendre un peu mais est au final très agréable. La prise d'angle reste facile et le grip vraiment impressionnant. Niveau longévité il se débrouille pas trop mal, autour des 10000km.
C'est mon pneu préféré et en quelque sorte l'arme ultime des pneus dur. C'est celui que je conseille pour celui qui veut du grip tout en gardant la longévité. C'est le plus stable à hautes vitesses et le mieux en tout (à mon gout), question de feeling. Je n'ai jamais testé l'avant mais ce sera le prochain dès que mon inusable PR2 sera mort.

-Enfin j'ai mis un BT21. Quelle horreur!!! C'est une merde sur le mouillé, une vrai merde à froid, et enfin une merde à faire chauffer: Il faut à peu près 15 bornes à toc pour qu'il monte en température et c'est à ce moment là qu'il donne le meilleur, où là effectivement il n'est pas trop mal. Autant dire que c'est tout sauf un pneu hiver (là je mettrais le roadsmart). Donc voilà le BT21 est ma bete noire, plus jamais, et pourtant j'en ai eu 2 de suite (pas le choix, que ca de dispo le jour ou j'avais changer le pneu). J'ai testé l'avant sur une versys, pas de bon feeling non plus,...surment un problem de temps de chauffe mais je n'ai jamais été en confiance.
Ce pneu je ne le conseillerais qu'à celui qui ne fais que des long trajet....et encore. Je ne l'aime pas. Je suis peut etre dur dans mes propos mais par rapport aux autres il n'y a pas photos: c'est le pire et de loin.

Je suis à présent enfin revenu au roadsmart... j'espère que mes impressions seront les mêmes qu'auparavant

En espérant que celà puisse vous aider à choisir le pneu idéal: un ROADSMART!!!!!!

Voili voilou

@+

[Babar]

wouahou!!!
et bien visiblement çà manquait ce genre de post!!!
merci à tous pour vos conseil, je vais rester sur une monte dunlop...
j'en suis plutôt satisfait.
j'ai lu que certains d'entre vous se les faisaient livrer par le net, mais pour les monter vous faites comment???
une adresse sur paris pas trop chère pour le faire?
++

[MICKAEL02]

Moi je suis assez tenté par le bt 23.

Ou alors du pilot power.

Mais bon en 110 à l'avant c'est limité.

[damfaz]

Moi je suis assez tenté par le bt 23.

Ou alors du pilot power.

Mais bon en 110 à l'avant c'est limité.

ce sont deux types de pneus qui ne jouent pas dans la même catégorie, le power est un pneu sport, à gomme tendre, qui rend la moto plus agile et plus vive.
le bt 23 est un pneu routier, à profil très rond et aux flancs plus tendres, très typé confort.

[MICKAEL02]

Moi je suis assez tenté par le bt 23.

Ou alors du pilot power.

Mais bon en 110 à l'avant c'est limité.

ce sont deux types de pneus qui ne jouent pas dans la même catégorie, le power est un pneu sport, à gomme tendre, qui rend la moto plus agile et plus vive.
le bt 23 est un pneu routier, à profil très rond et aux flancs plus tendres, très typé confort.

Bah j'ai du bt 21 dessus
Justement je réfléchis a plus typé sport. Parce que le bt 21 accrochait déjà pas mal. Mais 7000 kms avec le train complet.... Et l'avant est bouffé a fond même le témoin est bouffé. Pour du bi gomme ...

[damfaz]

alors je te conseillerai PR2 ou roadsmart, accroche largement aussi bonne (voire meilleure), et durée de vie nettement supérieure.

avec le pilot power tu auras plus de grip, mais tu feras pas plus de km qu'avec le bt21.